
2月9日
由中国铁建大桥局承建的
寰宇最大跨度双层斜拉-悬索配合体系桥梁
荆州李埠长江公铁大桥
南岸主塔顺利封顶
为后续猫说念及主缆架设奠定坚实基础
荆州李埠长江公铁大桥主塔接管门型框架结构,南岸主塔高220.5米,由塔座、38节塔柱、中横梁、上横梁及支墩组成,全体呈现下宽上窄款式,塔柱截面、倾角变化较大。主塔配置濒临超高施工安全风险、百米高空线形毫米级精度搁置、大体积混凝土温控防裂等寰宇级艰难。
大桥表层为双向6车说念高速公路,基层中间为双线铁路,两侧为双向4车说念一级公路,主桥全长1723米,主跨接管1120米斜拉悬索配合体系桥梁,在结构上驱散了高速铁路、高速公路、城市说念路三位一体的功能布局。
“刚柔并进”的空中协奏
该大桥立异接管的斜拉-悬索配合体系,在保证时速250公里高铁轨说念平顺性的同期,需重生双层桥面两类(表层6车说念高速+基层4车说念一级公路)交通荷载的复杂协同需求。
这种配合体系蚁集了斜拉桥大刚度和悬索桥大跨度的上风,针对性破解了大跨度桥梁配置中高速铁路对线形变化高度敏锐的技艺艰难。其中枢是通过斜拉索与悬索系统的协同受力,优化结构刚度和荷载散播,擢升大跨径桥梁的经济性和结构性能。
精工建造的“铜筋铁骨”
主塔在配置的经由中,横梁阐扬防卫要的踏实作用,姿色团队接管塔柱与横梁同步施工工艺,灵验继续了塔柱在超高施工中的变形趋势,权贵擢升了结构在施工期的全体刚度和抗风沉稳性,确保了主塔在配置的经由中结构安全和线型姿态。
主塔里面预埋了2000余个构件,组成了大桥隐形的“骨骼”。这些预埋件为后续主缆架设与斜拉索安装提供了精确的定位基础,其毫米级精度确保了索力的灵验传递与结构经久受力的可靠性,为上部荷载传递系统奠定了坚实基础。
“毫米级”的云霄雕琢
为攻克超高主塔施工中的精度搁置艰难,姿色团队立异接管了集模板、爬升、养护与监测于一体的智能液压爬模系统,如同为塔柱安设了“感知神经”与“畅通重要”,通过内置传感器及时麇集应力、位移、温湿度等数据,并依托物联网平台进行径态分析与智能调控。
在施工经由中,系统驱散多模块同步顶升与毫米级线形搁置,阻塞式功课平台集成自动喷淋养护功能,随塔柱“孕育”朝上攀升,酿成一座空中“转移工场”。这套具备自主攀升能力的“智能骨架”,有劲保险了主塔复杂结构施工的安全、优质与高效。
荆州李埠长江公铁大桥姿色是荆岳城际铁路、二广高速改线及一级公路的共用过江通说念公铁合建两用桥梁,展望2027年驱散合龙,建成后对鼓吹交通强国配置炒股配资门户-实盘平台交易流程解析,完善长江经济带主干路网结构,优化国度和湖北省高速铁路、高速公路网布局,助力区域发展政策、推动荆州跨江和会发展具有迫切意旨。
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